No será?.. 1.2,8v…D7F?..
Nah que va! Uno normalito 
Con el Clio “disisei” dándolo todo en el tramo.
Un miura , incontrolable!
Tampoco nos pasemos! jajaja
Joeee…mas normality… No conozco… Salvo el del Clio 1 con motor a carburador y distribución de cadena.
Será el 2.0… 16v…cientos no se cuantos caballos… 
Ese es el de los domingos, 182cv. El de batalla diaria es el 1.5/85cv 
El 1.5/85 cv… Lo tengo yo en mi MEGANE… Lo bueno es que no lleva FAP… (EL FAP es para después del 2011)
Ese cacharrillo va de lujo y lo bueno que es muy noble.
El mío del 2006, ya le llevo 230oookm y los últimos años no le hago muchos . Fiabilidad es su apodo …es pa lo que es 
De vez en cuando me gusta tantear el mercado de segunda mano , más ahora que hago pocos km … Se que no es el momento, pero , estoy engorilao con alguno de la marca de la 
… gasolina 
Yo creo que un gasolina así… Bien mantenido… Los 300.000 kms… Aguanta…
Los diesel aguantan más… Pero los modernos con EGR y Turbo… Buenos… Algo habrá que arreglar…
Yo superó el 750.000 kms desde los 21 años de carnet… Y en comodidad el MEGANE 1.5 Le gana al resto… Haber que dura… Pero los 400.000km el MEGANE puede…
El Clio tiene que llegar a los 300 sí o sí
Luego veremos . Lo que si sé que con tiempo y mirando el mercado de segunda mano ofrece alternativas muy buenas y puedes conseguir buenos cacharros a buen precio.
Hoy en día par rentabilizar un diesel …buuuuffg!
Al D7F Le metí 200.000kms en 6 años… Pero no tenía AA…
Tengo un motorcito a estrenar y bobinas… Bujías… Escape… Por si alguien lo quiere…
Juego de vez en cuando a reglarle la galga de los juegos de las valvulas…
El diésel a más de 20.000kms al año… Es rentable… A menos… Ya la cosa se complica…
El 2.0 16v…no es rentable… Pero vuelasss…
Eso era antes, hace años , ahora estoy seguro que serán de 25 a 30ooo seguro
Yo… Mínimo 35.000kms al año. Pero es que el gasolina… Los precios se disparan… A no ser que vivas en Sevilla y adaptes a GNC…o GLP…